Seja de série ou opcional, para que este item seja seu aliado e não seu inimigo, a higienização do ar-condicionado precisa estar em dia. Caso contrário, fungos, bactérias e vírus podem se proliferar.
Naqueles dias quentes, ou até mesmo no trânsito em geral, não tê-lo no carro pode significar uma viagem um tanto incômoda, mas rodar com um ar-condicionado sujo pode ser ainda pior e até causar doenças respiratórias.
O bom funcionamento de um componente depende do bom funcionamento de outros; portanto, para garantir essa qualidade, é preciso dar uma olhada na correia de ar condicionado.
Ela não é importante somente para o ar-condicionado, mas também para outras partes como a bomba de água, alternador e a bomba de direção hidráulica.
Para que o ar-condicionado fique limpo, é necessário trocar o filtro de cabine, pois ele tem a função de reter e bloquear a entrada de partículas e maus odores no carro.
O recomendado é que se faça a limpeza do aparelho a cada seis meses, e a sua manutenção a cada 30 mil quilômetros rodados, mas o carro pode dar alguns sinais de que está na hora de trocá-lo. Atente-se ao mau cheiro, problemas respiratórios, barulhos esquisitos e dificuldade na ventilação.
Com isso, você elimina o mau cheiro, evita problemas respiratórios e corrige o problema de ventilação do ar-condicionado. Resumindo: você só tem a ganhar; até porque, se adiar, outros elementos provavelmente serão danificados.
A limpeza base do filtro de ar e das tubulações não costuma ser caro, o preço médio varia entre R$ 30 e R$50. O valor aumenta caso também se limpe o compressor, o evaporador ou outros componentes do sistema de ar, que incluem processos mais complexos.
Este é um dos principais sinais que acusam a hora de fazer a higienização. O acúmulo de ácaros, bactérias e fungos nos filtros geram um odor característico e desagradável. Quando a limpeza não está em dia, eles se desenvolvem e criam colônias, espalhando aquele cheiro por todo o carro.
Os micróbios que ficam presos e se desenvolvem nos filtros do ar causam perturbações ao nosso sistema respiratório, sendo um enorme risco para a saúde, especialmente das crianças. As complicações variam entre rinite, diversos tipos de alergia, e até mesmo asma.
O filtro sujo pode impedir a passagem do ar, dificultando a ventilação e comprometendo sua eficiência. Isso significa que, para atingir determinada temperatura, ele precisará ficar ligado por mais tempo com maior potência, implicando em maior gasto de combustível e maior consumo da bateria.
É importante prestar atenção ao que está escrito no manual quando se compra um carro, pois nele há informações importantes que englobam os mais variados componentes do veículo, entre eles o ar-condicionado. No manual, você pode ler as particularidades dos elementos do ar e seu modo de funcionamento.
Saber o que precisa ser limpo irá ajudar na hora de deixar o carro para esse serviço. Assim, o proprietário do veículo pode se assegurar de que o trabalho foi completo e bem feito.
Qualquer pessoa com um pouco de entendimento no assunto irá dizer que o ideal é realizar a manutenção preventiva – aquela com o intuito de impedir ou suavizar as falhas nos componentes do veículo – do que a corretiva.
A vantagem da manutenção preventiva é o fato de ela ser planejada, feita periodicamente, gerando menos custos para o dono. Já na corretiva ocorre o contrário: mais cara e complexa, não é planejada e pode vir a qualquer momento – ou seja, ela não permite que você se programe e encaixe no orçamento.
O sistema de ar-condicionado tem um gás refrigerante que precisa ser reposto mais ou menos a cada dois ou três anos. Com o tempo, ele escapa aos poucos e para de soprar ar frio.
A não utilização desse sistema também aumenta a velocidade do gás na hora em que ele escapa. Assim, as juntas de borracha ficam ressecadas pela falta de lubrificação, e a vedação perde eficiência.
Conhecido como filtro de cabine, ele é o responsável por segurar impurezas e garantir a saída de um ar limpo.
Não dá para dizer ao certo em quanto tempo ele precisa ser trocado; isso depende de por onde o carro anda e com qual frequência e intensidade o sistema é usado.
No entanto, ao perceber qualquer problema, procure um profissional competente para fazer a limpeza.
Se somente a higienização básica não resolver a sua questão, isso pode significar que é necessário uma limpeza mais profunda. Fazer a limpeza deste componente dá mais trabalho porque é mais difícil de tirá-lo. O processo para limpar o responsável pela refrigeração do ar pode demorar alguns dias e exige mão de obra especializada.
Na hora da limpeza, aproveite para higienizar os tubos do sistema. Esse processo é feito com um spray que elimina as impurezas acumuladas.
A função desse componente é comprimir o gás refrigerante e permitir que ele circule pelo sistema. Isso acontece centenas de vezes por minuto, sem parar, e, por isso, pode haver acúmulo de resíduos nele. Caso ocorra, o funcionamento do ar-condicionado será comprometido.
Parece bobagem; afinal, basicamente, é só ligar e escolher intensidade. Mas fora a manutenção do equipamento, existem alguns cuidados a serem tomados.
Outra “obviedade” que muita gente esquece. Se o ar fica desligado por bastante tempo, fica mais fácil acumular poeira em todos os componentes. Uma forma de evitar isso e garantir a lubrificação necessária é ligá-lo uma vez por semana.
Caso esteja muito frio, ligue o equipamento na temperatura quente e ande – com os vidros fechados ou não -, já que o importante mesmo é fazer o ar circular pelo sistema.
Esse recurso acelera o processo de resfriamento, mas é bom não cair nessa tentação e fazer disso um hábito, podendo sobrecarregar o equipamento.
O ar também pode ficar com muito CO2 (gás carbônico), pois não haverá a troca do ar interno com o externo. Portanto, caso passe longos períodos dentro do carro, não use esse método. Deixe-o para quando você estiver atravessando trechos mais poluídos.
O ar-condicionado é um item indispensável para os dias de muito calor, nos quais seu uso é frequente. Entretanto, todo cuidado é pouco.
Ao parar o carro debaixo de sol, o ideal é abrir a janela e andar com o veículo por um tempo até a temperatura na cabine cair um pouco. Ligar o aparelho com esse contraste de temperatura faz o sistema trabalhar com mais intensidade, podendo forçar excessivamente os componentes.
É bom saber que nada irá suprir o trabalho feito por um profissional treinado para fazer a higienização do sistema, mas você consegue realizar algumas tarefas básicas, de modo a manter o interior do veículo agradável e eliminar os odores ruins usando um bactericida próprio, facilmente encontrado no mercado.
De vez em quando, ligue o ar quente e deixe-o funcionando na velocidade máxima por aproximadamente um minuto. Isso fará com que os tubos de ar fiquem inteiramente secos. Afinal, é a umidade a principal causadora de maus cheiros que causam proliferação de fungos, bactérias e ácaros.
Para garantir uma boa limpeza deixe o ar quente por um minuto; depois, ligue o ar-condicionado e ative a recirculação – não se esqueça de abrir as saídas de ar. Esse procedimento fará o bactericida circular por todo o equipamento.
Agora é o momento de pegar o produto, colocá-lo no chão e acionar o jato. Feito isso, saia do carro e feche a porta. Assim que o produto acabar, basta entrar no veículo e desligar o sistema. Vale lembrar que, após essa etapa, o equipamento (ar quente ou ar-condicionado) deve ficar desligado por cinco minutos.
Saiba que é muito melhor adotar ações preventivas e limpar o sistema de ar regularmente, ao invés de tomar medidas corretivas ou lidar com as complicações trazidas pela falta de higienização.
Produzido com material biodegradável... Saiba mais
25 de maio de 2023
Em mais uma iniciativa pioneira no setor de filtros... Saiba mais
1 de junho de 2021
Conheça o SSC Tuatara... Saiba mais
22 de março de 2021
Consumidores devem ficar atentos aos filtros e... Saiba mais
28 de janeiro de 2021App foi desenvolvido para facilitar a vida de reparadores, vendedores de autopeças, distribuidores e até mesmo usuários finais.
Filtros Tecfil. Originalmente líder - Copyright 2019 - Todos os direitos reservados.
Home